新益為5S咨詢公司概述：不同企業(yè)產(chǎn)品作業(yè)運(yùn)作機(jī)制類(lèi)型不同，企業(yè)設(shè)備的“TPM管理維修策略”也不同。不同的企業(yè)，其產(chǎn)品作業(yè)的運(yùn)作機(jī)制類(lèi)型的不同，企業(yè)在實(shí)施設(shè)備檢修時(shí)所采用到的“TPM管理維修策略”也不同。下面，試從各類(lèi)企業(yè)產(chǎn)品作業(yè)線的停機(jī)時(shí)間和設(shè)備停產(chǎn)檢修的情況，來(lái)看分別選用的“TPM管理維修策略”。

TPM管理維修策略

1、具有“系統(tǒng)停機(jī)時(shí)間”的企業(yè)

如一些地區(qū)能源供應(yīng)有臨時(shí)停電、停水等的情況時(shí)，企業(yè)可以采用“機(jī)會(huì)維修”的方法。這里，所謂的“機(jī)會(huì)維修”是指:在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修，使設(shè)備處于作業(yè)狀態(tài)并保持連續(xù)生產(chǎn)的話，或許能避免在產(chǎn)品作業(yè)中造成的不必要的損失，這種不必要的損失稱(chēng)“機(jī)會(huì)損失”。利用社會(huì)停電、停水等“機(jī)會(huì)損失”的時(shí)段，來(lái)實(shí)施設(shè)備檢修稱(chēng)之為“機(jī)會(huì)維修”。

2、具有“單班作業(yè)或兩班作業(yè)”的企業(yè)

如一些機(jī)械行業(yè)、中小型企業(yè)僅開(kāi)一個(gè)班或兩個(gè)班的情況時(shí)，可以利用“空班”來(lái)實(shí)施設(shè)備檢修。當(dāng)然，設(shè)備檢修人員也不要長(zhǎng)期成為上夜班的“黑人”，企業(yè)應(yīng)該適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，產(chǎn)品作業(yè)的“生產(chǎn)操作方”和設(shè)備系統(tǒng)的“檢修方”可以互相倒班，大家分別上一些夜班。

3、具有“計(jì)劃?rùn)z修時(shí)間”的企業(yè)

一些大型、長(zhǎng)流程、連續(xù)作業(yè)的企業(yè)。如鋼鐵、化工等聯(lián)合企業(yè)的特點(diǎn)，就是從原料投入開(kāi)始到成品產(chǎn)出為止的物流，必須保持平衡，產(chǎn)品作業(yè)線設(shè)備的最薄弱環(huán)節(jié)就是整個(gè)產(chǎn)品作業(yè)線的能力，其各個(gè)組成部分之間的配合會(huì)影響總體產(chǎn)品作業(yè)線設(shè)備效能的發(fā)揮，而且運(yùn)行中的產(chǎn)品作業(yè)設(shè)備無(wú)法停機(jī)以排除小的故障隱患，產(chǎn)品作業(yè)線設(shè)備的局部停機(jī)會(huì)導(dǎo)致全部產(chǎn)品作業(yè)線的停產(chǎn)。

在這樣的連續(xù)作業(yè)線上，如冶金企業(yè)的煉鋼、煉鐵各個(gè)分廠，以獨(dú)立的計(jì)劃為依據(jù)，各方都有聯(lián)系，要是隨意停機(jī)實(shí)施本系統(tǒng)維修工程的話，企業(yè)的總體產(chǎn)品作業(yè)計(jì)劃就被打亂了，能源平衡也帶來(lái)了極大影響，會(huì)發(fā)生鐵水不足，鋼坯不足，嚴(yán)重造成“機(jī)會(huì)損失”，進(jìn)而使熱線連續(xù)作業(yè)效率惡化，燃料消費(fèi)增大。

鋼鐵裝備越是大型化，類(lèi)似這種機(jī)會(huì)損失也會(huì)越大、另方面，這么巨大的冶金設(shè)備，在不能實(shí)施“整體備機(jī)”和“離線檢修”的情況下，則必須組織有效的“點(diǎn)檢停產(chǎn)檢修制”，來(lái)確保企業(yè)整體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

4、當(dāng)今一些必須具有分秒必爭(zhēng)“確保作業(yè)時(shí)間”的團(tuán)隊(duì)

以F1賽車(chē)為側(cè)進(jìn)行說(shuō)明。參加FI項(xiàng)目比賽的賽車(chē)，他們的作業(yè)時(shí)間是刻也不準(zhǔn)體的，是不能改變的，而且還要確保正點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)，越快越好。這樣場(chǎng)合則只能采取“不壞不能，出了常血搶修”的“策略，事先做好充分準(zhǔn)備，就“等待”在機(jī)旁，隨叫明到，全力以赴地?fù)屝蕖．?dāng)F賽車(chē)在賽程中，在圍繞著車(chē)道繞圈比賽中，當(dāng)車(chē)況發(fā)現(xiàn)故的搶修記錄。

5、力爭(zhēng)降低企業(yè)產(chǎn)品作業(yè)線“停產(chǎn)時(shí)間”的“TPM管理維修策略”

在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境下，企業(yè)要確保產(chǎn)品的訂單或合同的順利完成，其關(guān)鍵上是要確保產(chǎn)品作業(yè)的時(shí)間，或換種說(shuō)法，就是要盡量減少產(chǎn)品作業(yè)線的“停產(chǎn)點(diǎn)購(gòu)。因此，在實(shí)施設(shè)備維修時(shí)，如何按要求的檢修時(shí)間來(lái)實(shí)施，盡量減少作業(yè)設(shè)備的房產(chǎn)時(shí)間，是很重要的一個(gè)“TPM管理維修策略”。

（1）要搞清楚檢修項(xiàng)目的全程時(shí)間，這是指在當(dāng)前停產(chǎn)后預(yù)計(jì)或?qū)崪y(cè)的數(shù)值。

（2）分析確定全程時(shí)間中“不需要停產(chǎn)后做”和“必須在停產(chǎn)后做”的內(nèi)容。

（3）將全程時(shí)間中“不需要停產(chǎn)后做”的內(nèi)容，必須列人“停產(chǎn)前”來(lái)完成。

（4）明確并精簡(jiǎn)壓縮“必須在停產(chǎn)后做”的內(nèi)容。

（5）明確并精簡(jiǎn)壓縮“不需要停產(chǎn)后做”的內(nèi)容。

（6）檢修項(xiàng)目，經(jīng)改善后優(yōu)化的過(guò)程并使之“停產(chǎn)檢修”規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化。

6、在產(chǎn)品作業(yè)時(shí)間必須實(shí)施的“TPM管理維修策略”

企業(yè)設(shè)備管家體系中的“操作方”和“點(diǎn)檢方”，可以采取如下的對(duì)策：

（1）產(chǎn)品作業(yè)和設(shè)備管家之間要經(jīng)營(yíng)溝通，一且停產(chǎn)了，要以“機(jī)會(huì)維修”為取則，開(kāi)限全面、全方位的維修，達(dá)到減少分別“停產(chǎn)”的時(shí)間，實(shí)施同步維修策路。

“機(jī)會(huì)維修”是指：如果在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候，進(jìn)行恰當(dāng)?shù)木S修，使設(shè)備處于作業(yè)狀態(tài)并保持連續(xù)作業(yè)，能避免在產(chǎn)品作業(yè)中造成的不必要的損失，這種不必要的損失，稱(chēng)之為“機(jī)會(huì)損失”。利用社會(huì)停電、停水等“機(jī)會(huì)損失”的時(shí)段，來(lái)減少機(jī)會(huì)損失，實(shí)施設(shè)備檢修，稱(chēng)之為“機(jī)會(huì)維修”。

（2）平時(shí)要強(qiáng)化隱患記錄，一旦停產(chǎn)時(shí)，用銀行“零存整取”的方法，開(kāi)展全面、全方位的維修。

（3）切實(shí)抓好設(shè)備的動(dòng)態(tài)分析管理和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的診斷及“集中處理”相結(jié)合的模式，也可采用“整體更換”的策略。